是浙江普汇电子科技有限公司董事，也是一名工学博士，深耕汽车整车电子控制器领域二十余年，获得台州市创业领军人才等荣誉。

  “这款电动汽车整车智能驾驶控制器由于不依赖高清地图，所以在保证性能的同时，价格预计比同种类型的产品便宜三分之一以上。”

  “这款控制器用于大排量摩托车，能够准确的通过不同路况，自动调节悬架高度，从而提升行车的稳定性。”

  在浙江普汇电子科技有限公司的产品展厅，甘海云饶有兴致地介绍起了企业当前正在研发的一系列新产品。

  如果把它比作产品的“神经中枢”及“大脑”，那么如何让这些“神经中枢”及“大脑”满足实际需求，便是甘海云的工作。

  1998年，彼时的甘海云正在攻读博士学位。“我所在的课题组的研究内容便是汽车控制器的研发设计。”

  甘海云以现在的电动汽车为例，解释其共分五大域控制器，其中驾驶域控制器实现对车辆状态的预测、规划和控制等，动力域控制器主要控制车辆动力总成，保证动力安全，底盘域控制器则主要控制车辆行驶行为和行驶姿态转向和制动……

  “无论从技术发展角度还是市场需求角度看，做出属于我们自己的控制器迫在眉睫。”

  毕业后，甘海云便一头扎进汽车电子控制领域，专注混合动力、纯电动汽车的动力总成、增程器、整车控制器等系统的关键研发技术、集成和成果转化。其参与的串并混联式混合动力乘用车动力总成控制管理系统开发项目，在完成时达到当时国际先进水平。

  甘海云还出国进修，从事智能汽车与智能交通技术的开发和测试，参与汽车环保技术项目和项目管理培训等。

  “这次宝贵的海外学习经历开拓了我的科研视野，也让我更加坚定自己要走的路。”

  2014年前后，国内汽车行业紧跟发展的新趋势，开始向智能网联汽车领域进军，无人驾驶方兴未艾，但同时也对传感器、控制器、驾驶算法等技术提出更高要求。

  对此，甘海云聚焦行业需求，从自身领域出发，又开始了新的征程。从2014年至今，他先后从事智能汽车自动化驾驶 Level1、Level2和Level4层级的研发和测试，以及无人驾驶控制管理系统的开发等。

  功夫不负有心人。甘海云团队开发的无人驾驶技术成果荣获了第三届、第五届世界智能车大赛大奖、中国创新创业大赛所在赛区一等奖及全国博士后创新创业大赛等奖项。

  “现如今，智能网联汽车仍然面临极端工况下长尾场景问题应对的难题。这在某种程度上预示着无人驾驶在复杂且少见的情景中，难以科学应对，易引起事故。”

  “但随着人工智能算力和大模型不断演进，这一状况将发生改变。未来，我将围绕所学领域，关注如何通过AI和大模型来提升汽车驾驶技术智能化水平，慢慢地加强无人驾驶技术落地转化的能力和前景。”

  正如甘海云一直强调的，科研成果落地转化及应用始终是他最为关注的。在2022年底，他加入了普汇电子这个团队。

  自2023年5月投产以来，浙江普汇电子科技有限公司主要开发、生产和销售各类电机控制器以及电动车辆电子电器部件。

  科技创新是企业持续发展的关键动力。对此，普汇电子组建了以甘海云为首的20多人的研发团队。

  “虽然控制器应用领域极广、要求也不完全一样，但是内在核心的技术却存在着互通。”

  “去年，在甘海云的指导下，团队按照每个客户需求，定制化开发了一款太阳能水泵矢量变频控制器，对比同类外置控制器产品，体积缩小了50%，整机效率提高2%，价格直接下降了30%。这款产品也为公司能够带来了大量订单。”

  “在甘博士的带领下，我能明显感觉到自己的研究视野进一步拓展，原先存在的理论不足也得以有效弥补。除此之外，甘博士在方案制定、实验测试等方面也经验比较丰富，做事方法成熟高效，这些都可以让我们学习借鉴。”

  “在研究过程中，我们时常会遇到许多意料之外的情况。比如先前测试产品的时候，我们就发现电路板中未使用的MOS管会莫名损坏。”

  分析问题、集思广益、制定措施、实验论证……破难的路上，甘海云始终强调“一定要反复加以验证，确保不出现同样的问题”。

  甘海云带队也这般要求。他在团队成立之初时便提出，要知道行业标杆技术；明白自己的差距在哪里；如何更好地取长补短、扬长避短。

  “那自然是研发成果变成了产品。比如为一家大型车企主流新能源汽车企业在新能源汽车三电系统方面做技术架构开发，最终助力公司实现非常好的销量。”