加快发展智能制造，是培育经济稳步的增长新动能、抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于推动制造业人机一体化智能系统转变发展方式与经济转型，实现“天津制造”向“天津智造”转变具备极其重大战略意义。按照国家《新一代AI发展规划》（国发〔2017〕35号）、《中国制造2025》（国发〔2015〕28号）、《智能制造发展规划（2016—2020年）》（工信部联规〔2016〕349号）和市委、市政府《关于全力发展智能科技产业推动智能经济发展建设智能社会的实施建议》等文件要求，制定本行动计划。实施期限为2018年至2020年，展望到2025年。

  近年来，随着新一代信息技术和制造业的深层次地融合，我市智能制造发展取得明显成效，产业体系优化，聚集效应明显，规模实力增强。

  一是聚集了天津大学、南开大学、中科院先进院等高端人机一体化智能系统创新主体，创新氛围日益浓厚。产学研用密切合作的开放式网络创新模式特征明显，为天津市推进智能制造奠定了良好的智力和人力基础。

  二是培育了一批优势智能制造企业，天津汽车模具股份有限公司、天津宜科电子股份有限公司、天津长荣印刷设备股份有限公司等智能制造企业在汽车冲压模具、复合型压力传感器、汽车焊装生产线和智能化印刷设备均居行业首位。

  三是形成了一批专业化的智能制造产业集群，武清区的机器人产业园，经济技术开发区的节能与新能源汽车及其关键基础零部件和通用部件，滨海高新区的航空航天装备、智能仪器仪表和控制管理系统等。

  在取得了一系列积极进展的同时，也面临一些问题：一是制造业结构偏重的矛盾十分突出，转型升级压力大，迫切地需要以智能制造改造提升传统产业；二是高档数字控制机床、工业机器人、增材制造装备、智能传感器、工业软件等发展人机一体化智能系统所需的支撑产业基础相对薄弱，智能制造专业人才缺乏；三是企业未来的发展人机一体化智能系统的内生动力尚未有效激发，社会各界一同推动人机一体化智能系统发展的氛围尚未形成。

  当前，以信息网络技术加速创新与渗透融合为突出特征的新一轮工业革命正在孕育兴起，新产品、新模式、新业态、新产业层出不穷。国际主要发达国家重新聚焦实体经济，纷纷实施“再工业化”战略，人机一体化智能系统慢慢的变成了全球经济竞争的焦点。中国为加快建设制造强国，培育我国制造业竞争新优势，近年来党中央、国务院作出一系列战略部署，发布《中国制造2025》及配套文件，集中力量攻克关键技术装备，培育人机一体化智能系统生态体系，取得明显成效。京津冀地区作为我们国家科技资源最丰富、产业链条最完整、开发开放最前沿、政策优势最集中的地区之一，已经具备了推动区域人机一体化智能系统协作一体化发展的基础条件。全力发展人机一体化智能系统，既是天津改造提升传统产业、培育壮大新兴起的产业，提高制造业供给结构的适应性和灵活性的必然选择，也是全面落实党中央、国务院对天津新的功能定位，加快建设全国先进制造研发基地的必由之路。

  全面贯彻党的十九大精神，以习新时代中国特色社会主义思想为指导，以习对天津工作提出的“三个着力”重要要求为元为纲，认真落实市第十一次党代会和市委十一届二次全会部署，扎实推进“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局在天津的实施，深入推动京津冀协同发展重大国家战略，深入落实《中国制造2025》等重大部署，围绕“一基地三区”功能定位，以新发展理念为引领，以供给侧结构性改革为主线，以人机一体化智能系统为主攻方向，促进重点领域智能转型，着力打造全国人机一体化智能系统技术创新的重要策源地、人机一体化智能系统关键技术装备的特色领航者、智能制造新模式应用的先进示范中心、智能制造系统解决方案供给的新高地，推动“天津制造”向“天津智造”转变，为建设制造强市、打造“天津智港”奠定坚实的基础。

  ——市场主导，政府引导。确立企业在推进智能制造发展中的主体地位，以市场供需为导向，遵循市场经济规律，充分的发挥市场在配置资源中的决定性作用，激发企业的活力和内生动力。加快转变政府职能，发挥政府在规划布局、政策引导等方面的积极作用。

  ——科学技术创新，开放合作。建立健全创新评价评级体系，推进产学研用协同创新，在人机一体化智能系统关键共性技术、装备与系统、产品与服务、系统解决方案等关键领域取得突破。坚持扩大对外开放，主动融入“一带一路”建设，充分的利用全世界创新资源，加强在标准制定、人才教育培训、知识产权等方面国际交流合作。

  ——试点示范，重点突破。结合“中国制造2025”示范区建设，在基础条件较好、需求较迫切的行业和领域，组织并且开展人机一体化智能系统示范应用，遴选一批人机一体化智能系统试点示范项目，重点突破离散型人机一体化智能系统、流程型人机一体化智能系统、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等智能制造新模式。

  ——统筹规划，供需平衡。统筹整合产业链优势资源，加强顶层设计，针对薄弱与关键环节，系统部署技术创新、基础设施建设等举措，以产业供需平衡为目标，提高制造业供给结构适应性和灵活性，提高全要素生产率，促进制造业智能转型升级。

  ——到2020年，天津智能制造发展基础和支撑能力显著地增强，制造业重点领域数字化制造基本完成，有条件、有基础的重点产业智能转型取得显著进展。

  技术与装备实现突破。人机一体化智能系统创新体系基本形成，攻克一批人机一体化智能系统关键共性技术，突破一批人机一体化智能系统关键技术装备与系统，以智能控制管理系统、工业机器人、自动化成套生产线等为代表的智能制造装备产业体系初步形成。突破一批具有自主知识产权的重大智能制造装备，形成较强的市场竞争力。

  重点领域成效显著。制造业重点领域企业数字化研发设计工具普及率超过70%，关键工序数控化率超过50%，信息技术综合集成应用达到60%，智能工厂/数字化车间普及率达到20%以上。

  示范推广成果突出。建成100个以上市级智能制造试点示范项目，实现经营成本平均降低20%以上，生产效率平均提高20%以上，产品研制周期平均缩短20%以上，产品不良品率平均降低20%以上，能源利用率平均提高10%以上；形成10个以上国家智能制造试点示范与智能制造综合标准化与新模式项目。

  支撑体系初步形成。培育形成10个以上主要经营业务收入超5亿元、具有较强竞争力的系统解决方案供应商，10个以上主要经营业务收入超50亿元的智能制造装备和软件供应商，智能制造人才体系基本建立。

  ——到2025年，天津智能制造支撑体系基本建立，智能制造重点领域各产业链节点资源齐备，制造业重点领域基本实现智能转型。培育形成一批有行业、专业特色的系统解决方案供应商，一批具备国际竞争力的关键技术装备和系统提供商以及一批定位于细致划分领域的“专精特”企业。

  （一）提升关键共性技术创造新兴事物的能力。依托曙光信息产业股份有限公司、天津航空机电有限公司和天津力神电池股份有限公司的国家级企业技术中心，围绕新一代信息技术产业、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、节能与新能源汽车等我市制造业重点领域的智能转型需求，重点突破人工智能、先进感知与测量、高精度运动控制、建模与仿真、故障诊断与维护、大数据、工业互联网、生物识别等关键共性技术。引导用户企业、高等院校、科研院所等组建天津市产业技术创新战略联盟，构建知识产权综合公共服务平台，提升公司知识产权运用水平，加强人机一体化智能系统产业专利布局，完善人机一体化智能系统知识产权交易运营体系。

  以集成优化创新资源配置为核心，整合优化重点企业、科研院所、高等院校的创新资源，围绕智能制造关键技术装备、核心工业软件、智能产品与服务、工业互联网、系统集成等领域的关键重大需求，发挥平台的载体作用，搭建智能制造服务平台，在智能制造领域形成一批具备国际竞争力的制造业创新平台和智能科技产业创新中心。

  到2020年，在全市范围内，围绕新一代信息技术产业、先进轨道交通、石油化学工业产业、冶金产业等领域，重点研究相关领域的先进的技术，为人机一体化智能系统提供创新源头，建设100个天津市领军企业创新产学研用联盟。采用“1+N”的模式，以天津市工业装备为核心抓手，结合互联网、大数据、工艺设计等实现产业集成。

  （二）加强智能装备关键性工艺设计能力。围绕感知、控制、决策、执行、物流等关键环节，加强与国内知名高校和研究机构合作，提升高档数字控制机床、工业机器人、增材制造装备、智能网联汽车、智能工程机械、智能船舶等智能装备的关键性工艺设计能力。以网络技术、大数据、云计算等信息技术为基础，扎实推进人机一体化智能系统装备研发与工艺设计一体化，推进投资、设计、总包“三位一体”发展，集成规划咨询、人机一体化智能系统产业设计、业务形态之间的技术和人力资源，深化人机一体化智能系统解决方案服务能力，提高创造总体效益。促进资质、人才、设计、资源的有效整合，推动传统行业智能制造转型升级。

  在智能制造关键技术装备、智能制造成套装备/专用装备、核心工业软件等领域，创新产学研用合作模式，积极对接国家智能制造工程、工业强基工程和高端装备创新工程，提升各领域规划设计院的装备工艺设计能力，承接或组织实施一批创新和产业化专项、重大工程，在新一代信息技术产业、新材料、节能与新能源汽车、生物医药、海洋工程装备及高技术船舶、航空航天装备、石油化学工业、现代冶金等领域引进、建设一批专业性、标志性、带动性强的人机一体化智能系统装备。

  到2020年，通过先进的装备工艺设计，突破10种以上人机一体化智能系统关键技术装备、人机一体化智能系统成套装备/专用装备、核心工业软件，达到国际领先水平；认定并推广首台（套）智能制造装备与系统100种以上。

  （三）推进信息化和工业化深层次地融合。构建基于互联网的制造业“双创”新体系，推进大型制造企业建立基于互联网的创业孵化、协同创新、网络众包和投融资等“双创”平台，完善中小企业“双创”公共服务平台网络和应用服务。推动家电、家具、服装、家纺等行业发展个性化定制模式。引导食品、药品、危险品等行业发展基于产品全生命周期管理的追溯监管、质量控制等服务新模式。加快机械、汽车等行业发展产品在线维护、远程运维、智能供应链、协同研发等服务新业态。深化物联网标识解析、工业大数据分析等在重点行业应用，培育基于工业云的新型生产组织方式。加快两化融合管理体系标准普及推广，开展两化融合评估诊断和对标引导。

  （四）夯实网络基础。推动网络改造升级提速降费。面向企业低时延、高可靠、广覆盖的网络需求，大力推动工业公司内外网建设。以“宽带天津”建设为抓手，快速推进我市宽带网络基础设施建设与改造，扩大网络覆盖范围，实现深度覆盖，全方面提升网络质量和能力。推进工业公司内网的互联网协议（IP）化、扁平化、柔性化技术改造和建设部署。推动新型智能网关应用，全面部署互联网协议第6版（IPv6）。继续推进连接中小企业的专线建设。逐步提升网络速率、降低资费水平，特别是大幅度降低中小企业互联网专线接入资费水平。加强资源开放，支持大中小企业融通发展。加大无线电频谱等关键资源保障力度。

  （五）全力发展智能产品和服务。加快智能手机、平板电脑、智能可穿戴设备、智能家电、智能车载终端、智能照明设备、工业机器人、智能医疗设施等智能产品的研发、设计和产业化，重点发展无人驾驶车辆的感知、决策、控制、驾驶地图等关键技术开发、集成、应用，无人机的飞行控制管理系统、测控及信息传输系统、信息获取与处理、保障系统，工业机器人的RV减速器、高性能的伺服驱动系统等机器人关键零部件。提升装备的定位跟踪、数据采集、信息通信、故障诊断、状态监测等功能对智能产品（装备）上传数据的分析和挖掘，开展远程无人操控、运作时的状态监测、工作环境预警、故障诊断维护、运行优化、使用方案推送等智能服务。

  （六）推进人机一体化智能系统试点示范。在基础条件较好、需求较迫切的重点行业和领域，依托骨干企业，开展离散型人机一体化智能系统、流程型人机一体化智能系统、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务五种人机一体化智能系统新模式以及工业互联网和人工智能等新技术创新应用的试点示范。依托相关骨干企业，打造以关键技术装备、工业软件、系统解决方案等为主导的人机一体化智能系统支撑产业示范区，加快建设以产业链为纽带、资源要素集聚的智能制造支撑产业集群，逐渐完备产业链协作配套体系。

  参考国家智能制造试点示范专项行动方案和要素条件，从本市基础条件较好的行业和领域中，遴选培育一批智能制造试点示范项目，以示范园区促进自主知识产权智能制造装备与系统的产业化应用，激发企业未来的发展和应用人机一体化智能系统的内生动力。同时，不断总结形成有效经验和模式，通过召开行业经验交流会、媒体宣传报道、出版案例集等方式在相关行业大规模移植、推广。同时，积极对接国家政策，推动相关试点示范项目入选国家智能制造试点示范项目、智能制造综合标准化与新模式应用项目。

  到2020年，建成100个以上天津市智能制造试点示范项目，与2015年相比，试点示范项目实现经营成本平均降低20%以上，生产效率平均提高20%以上，产品研制周期平均缩短20%以上，产品不良品率平均降低20%以上，能源利用率平均提高10%以上；形成10个以上国家人机一体化智能系统试点示范项目、综合标准化与新模式应用项目。

  （七）加快培育人机一体化智能系统产业链集成商。依托天津宜科电子公司和航天云网科技发展有限责任公司等人机一体化智能系统集成商，加强技术、工艺、生产、销售、服务的产业集成能力。推动智能制造协同发展，改变创新现代供应链模式，整合工业生产管理和商业营销模式。推动装备、自动化、软件和信息技术等领域企业的紧密合作与协同创新。重点培育一批具备整体设计能力、解决方案提供能力和工程总承包能力的智能制造系统解决方案供应商。提升以顶层设计为核心的产业集成方案能力，以制造业大数据为基础，以先进的技术到工艺、生产、销售、运营的各节点为要素，为重点行业提供产业集成方案。

  支持人机一体化智能系统系统解决方案供应商、用户企业、装备制造企业、自动化企业、信息技术企业和科研院所等，以技术和资本为纽带，组建产学研用联合体，以顶层设计为核心，开展智能制造相关的技术创新、方案研发与实施，为制造公司可以提供智能制造系统解决方案。鼓励具有国际竞争力的工程总承包公司向总体设计、研发技术、工程实施、装备导入等全产业链服务拓展，提供智能制造工程总承包服务。鼓励中小型系统集成商，围绕传感与控制、检测与装配、物流与仓储、智能决策支持、远程运维服务等环节做精做强，逐步的提升服务能力。依托天津市庞大的智能制造需求市场，吸引国内外知名的智能制造系统解决方案供应商落户天津，为制造公司可以提供系统集成设计、开发、维护和测评等服务。

  到2020年，主要经营业务收入超5亿元的智能制造系统解决方案供应商达到10家以上，系统集成能力显著提升，基本满足天津制造业智能转型的需要。

  （八）建设和发展工业互联网。推动面向先进制造业的窄带物联网（NB—IoT）、工业过程/工业自动化无线网络（WIA—PA/FA）等无线网络技术应用，开展工业互联网标识解析体系建设。加快建设工业网络站点平台，以工业云等服务平台为基础，充分融合工业物联网、大数据、人工智能等新兴技术，加快跨行业、跨领域、跨地区服务资源的整合，逐步实现传统工业云向工业网络站点平台的迭代升级。推动工业互联网在工业现场的应用，鼓励企业通过工业网络站点平台整合资源，构建设计、生产与供应链资源有效组织的协同制造体系。加速“企业上云”步伐，推动企业业务系统向云端迁移，基于云平台开展研发设计、生产制造、运营管理等业务，降低数字化、智能化改造成本。

  立足天津市人机一体化智能系统发展实际，以天津的产业和技术优势为基础，围绕经济社会持续健康发展和国家战略需求，选择十大优势和战略产业作为突破点，加快人机一体化智能系统转型升级。

  1．推动专用智能制造装备研发和柔性化生产线建设。围绕高性能服务器、集成电路、片式元器件等重点领域，加快化学机械抛光（CMP）、12寸晶圆检测、半导体无掩模光刻等智能装备的研发及产业化；支持企业构建模拟及数模混合电路、微机电系统（MEMS）、射频电路等特色专用工艺柔性化生产线，利用数据采集与分析系统采集设备、物料、人员等数据，实现生产状态的智能监测、预测与控制。

  2．构建面向电子科技类产品的数字化设计与制造集成平台。围绕智能手持设备、智能可穿戴设备、自主可控安全智能终端等重点领域，推动企业组织以三维产品模型为核心的产品设计、工艺规划、数控加工、质量检验的系统集成，打造涵盖智能搜索、智能客服服务、语言情感计算等领域的智能交互服务平台。将客户的真实需求贯穿于设计、制造、质量、物流等全流程，实现基于三维产品模型、全生命周期管理的电子科技类产品设计制造一体化。

  3．支持信息技术企业加快发展信息技术服务。支持信息技术企业突破业务建模、远程智能检查、大规模资源调度管理、自动化运维、数据治理等关键技术，发展互联网运维服务、网络众包服务、微服务、智能服务等新模式、新业态，加快向高端价值服务提供商转型。支持发展云计算产品、服务和解决方案，推动工业领域信息系统向云平台迁移，重点加强天津市工业云平台与天津滨海工业云平台在智能制造领域的应用。

  1．建立生产管控及公司运营管理平台。鼓励有条件的企业将生产执行系统（MES）和数据采集与监视控制管理系统（SCADA）等生产控制管理系统相互连通与高效集成，实现对生产制造、设备状态、质量信息、能耗数据等的实时监控和调整，提升产品的质量、运营效率及设备管理上的水准。推动企业在涵盖财务、物流、销售等环节应用企业资源计划管理系统（ERP），并将ERP与MES等系统实现相互连通与高效集成，实现数据的实时、自动传输，实现企业对市场变化的快速响应和对个性化、多样化需求的满足能力。

  2．构建全过程质量管控系统。支持我市特种金属功能材料、高端金属结构材料、先进高分子材料、前沿新材料等生产企业，应用视觉、温度、压力、液位等传感技术，实现对关键工艺参数、产品质量、设备状态及人员等数据的实时采集，实现产品生产全过程的可追溯性，并结合统计过程控制（SPC）技术，通过对过程数据的分析，实现产品或中间产品的过程质量分析、过程质量预测、过程质量诊断、过程质量评价。

  3．推进新材料在人机一体化智能系统核心领域的应用。依托国家级工程研究院、国家级工程中心等科研资源，加快精密成型、表面处理、分离纯化等先进工艺技术攻关和专用核心设备开发；重点发展利用石墨烯改性的储能器件、功能涂料、改性橡胶、热工产品以及特种功能产品，基于石墨烯材料的传感器、触控器件、电子元器件等产品；推动稀土催化材料在工业脱硝、机动车尾气净化等领域的应用，以及高性能稀土永磁材料、高光效稀土发光材料和高功率等产品多领域的应用。

  1．构建全流程智能化体系。依托一汽丰田、一汽夏利、一汽大众等整车制造企业搭建基于整车制造企业的信息化支撑平台、基于数据协同的全球研发协作平台，实现整车与零部件的协同研发、制造与服务；建立企业级大数据库及分析能力，在研发、试制、工艺、制造等环节全面应用数字化方法和工具，形成定制化的造型与制造能力、智能化的供应链与物流能力、个性化的销售与服务能力。

  2．构建数字化车间/智能工厂。围绕冲压、焊接、涂装及总装四大工艺以及缸体、缸盖、曲轴、发动机、变速器等关键零部件的生产，加快数字化车间/智能工厂建设。构建生产数据采集与分析系统，实现生产的全部过程的可视化；构建生产执行系统（MES），实现生产计划与调度管理、成本与质量跟踪等；构建企业资源计划管理系统（ERP），实现供应链、物流、成本、财务等经营管理环节的协同优化；构建工厂内相互连通网络架构，实现数据采集与分析系统、MES和ERP的高效协同与集成。

  3．大力发展智能网联汽车。依托中国汽车技术研究中心和天津智能网联汽车产业研究院，重点突破基于网联的车载智能信息服务系统、全速自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AES）、自动泊车、车道保持辅助（LKA）和夜视系统（NV）以及全天候无人驾驶等关键技术，分阶段、有步骤发展驾驶辅助（DA）、部分无人驾驶（PA）以及高度自主驾驶（HA）技术。积极开展智能网联汽车试点示范区建设，建立多种通信模式相结合的信息交互系统，搭建交通管理与控制一体化测试平台和适应复杂交通环境特征的多样化交通运行环境测试平台。

  1．提高生物医药工程装备整体方案解决能力。围绕关键生产的基本工艺，重点研发数字化、网络化、智能化的高速滴丸机、数控包衣机、超低温滴制系统、智能分拣与检测系统等自动控制装备和系统。加强在线控制、在线检测、无菌对接、在位清洗、在位消毒等技术工艺设计和装备设计，实现药品生产的管道化、连续化、自动化。加强生物医药产业国家级、市级重点实验室建设，突破在线质量控制、自动化生产等生产的全部过程中的重大应用关键技术，推动建立生产的全部过程智能化领域基础通用国家标准，大幅度的提高生物医药产业生产智能化水平。

  2．提高生产的全部过程数字化、可视化水平。鼓励重点制药企业在建立和完善从车间生产执行系统到企业上层信息化管理系统基础上，全面实现企业各业务系统之间以及与药品的研发系统（LIMS）、药品质量监管系统（QMS）、仓储管理系统（WMS）、药品生产自动化控制管理系统（PCS）、环境监管系统（EMS）和生产执行系统（MES）等的信息化综合集成，实现生产的全部过程的生产计划调度、物料信息、生产的全部过程、质量分析、设备正常运行等数据的自动采集和相互连通，用以安排物料使用计划、智能搭配药材及提取物投料比例，将制造系统与企业管理系统联成一个整体，实现生产计划、工艺制造、检验、物流等全部环节的高效协同与集成。

  3．提高产品全生命周期质量管控与追溯能力。加快条形码、二维码、射频识别（RFID）等技术在中成药企业中的应用，实现药品在全生命周期中具有唯一标识，实现药品生产全过程的批次生产管理信息、重要生产的基本工艺数据、重要质量检验和分析数据的自动采集及保存，实现药品质量各环节数据的快速查询与追溯。

  1．推动智能制造装备与核心工业软件的集成应用。支持中国石油集团渤海石油装备制造有限公司、太重（天津）滨海重型机械有限公司等重点企业，在钻井平台、大型功能模块、汽车滚装船、科考船、医院船等海洋工程装备及高技术船舶建造中应用智能焊接机器人、智能涂装机器人、智能检测装备等智能制造装备。深入推动生产执行系统（MES）、产品全生命周期管理系统（PLM）等核心工业软件与海洋工程装备及高技术船舶生产管理的深度集成。加强超大型液压打桩锤、超大型液压驱动单元、超大流量高频电磁和超大桩基适配器以及深海作业吸力桩等领域的研究，鼓励突破重点技术隘口。

  2．推进数字化研发设计一体化建设。依托中船重工七〇七所、天津大学海洋学院等涉海研究院所和高校，支持企业构建海洋工程装备及高技术船舶的数字化研发、设计、制造、测试与试验、管理集成平台，以三维设计建模为突破口，打通数字化研发、设计、制造和管理环节。鼓励企业建立模块生产、船体加工、船装制作等数字化生产管理平台。

  3．建设海洋工程装备及高技术船舶远程运维服务平台。围绕海洋工程装备及高技术船舶全生命周期运维保障和远程监控的需要，推动智能传感、移动互联网、远程控制等信息技术在海洋工程装备及高技术船舶上的集成应用。应用大数据、云计算、专家系统等技术构建海洋工程装备及该技术船舶远程运维服务平台，开展在线检测、故障预警、故障诊断与修复、预测性维护、运行优化、远程升级等服务。

  1．加快高档数字控制机床智能化功能开发。借助天津大学等高等院校科研资源，支持天锻液压机专业研究所、天津市数控系统技术工程中心等多家创新研发机构发展产学研用合作模式，重点发展具有深度感知、智慧决策、自动执行功能的高性能数字控制机床，突破复合加工型高档数字控制机床、智能化高档数控系统模块设计与制造等关键技术，形成一批具有自主知识产权和国际竞争力的高端智能产品。

  2．鼓励高档数字控制机床智能化集成。依托一机床、泰森数控等企业，围绕高速高精加工、生产系统信息集成和智能控制需求，鼓励生产企业在数字控制机床产品中应用在线智能检测技术、机床智能诊断和智能维护技术、基于智能制造技术的加工优化技术和基于工业互联网和大数据的远程通讯和服务。

  3．推动高档数字控制机床智能化示范基地建设。针对天津经济技术开发区汽车产业、电子信息产业及空港经济区航空产业新型工业化产业示范基地等需求较强的产业聚集区，有选择性地支持汽车模具、汽车轮毂、变速箱齿轮等市场导向性强的产品成套性、高柔性和智能化项目，加强产业基地网络化技术和智能化技术应用，加快向机床产品集成应用，形成“数字控制机床—智能制造车间—智能制造体系”的高档数字控制机床示范基地。

  1．打造基于模型定义（MBD）的数字化研发设计能力。支持天津航天长征火箭制造有限公司、中航直升机有限公司以及航天神舟飞行器有限公司等单位，将MBD技术贯穿于直升机、无人机、运载火箭、空间站、通信卫星等航空航天装备研发的所有的环节，实现基于模型的系统工程、工程设计、试验验证、生产组装、运营服务、供应链管理等，实现设计、工艺、生产的一体化管理。

  2．推动航天航空智能装备研发及应用。鼓励企业研发面向航空航天领域难加工难熔覆材料的电子束金属三维（3D）打印机及打印工艺，重点研究航空航天领域数控切削工艺流程智能在线监测、高效高精数控切削加工振动智能控制、曲面直接插补智能数控系统等关键技术，推动航空智能制孔机器人、智能喷涂机器人、基于多机器人协同装配的应用，开展智能控制装置与系统、传感识别与信息采集装置等关键技术的攻关。

  3．打造网络化协同制造平台。支持企业采用云计算、大数据、物联网等新一代信息技术，建立基于产品数据管理系统（PDM）、制造工艺设计系统（CAPP）、企业资源计划系统（ERP）的协同制造平台，实现工艺设计、工装设计、质量管理、技术状态控制、项目管理等功能，并与生产管理、采购管理等各业务系统的无缝集成，实现航空航天装备在产品全生命周期的人、产品、机器的深层次地融合，形成高度灵活的协同制造新模式。

  1．推动轨道交通智能装备和产品发展。依托重点机器人企业，开发融合工业机器人、焊缝打磨组合工具系统、渗透探伤系统、吸尘及铝屑回收装置、在线及离线编程软件、激光视觉定位跟踪及检测系统的自动化柔性高铁车身焊缝打磨系统；突破中唐中车新一代B型无人驾驶地铁车辆、天津铁路信号驼峰编组站用降噪型轨道板式车辆减速器、天津益昌电器轨道交通电源系统等核心智能技术和关键产品的研发制造。

  2．加快发展轨道交通远程监测运维。借助清华高端院动态接触所、轨道交通产业技术创新联盟等单位科研资源，开展列车轮轨运营维修数据在线监测系统制造基地建设，推动国家级城际轨道交通创新技术中心建设；整合四方车辆、天津电力机车等重点企业资源，搭建集车辆、车辆段、线网一体化的健康监测、智能诊断、设备运维、车辆检修、决策支持与应急处置智能协同管理平台，加强核心部件检修技术合作，构建并完善检修技术体系，形成“新造+检修+服务”的全生命周期运营模式。

  3．推进轨道交通控制平台的智能化管理和监控。围绕商业模式创新、供应链上下游一体化运作及用户增值服务，依托我市中车集团产业基地，打造用户服务共享平台，利用互联网实现用户产品与车、与人之间及用户大数据中心的互联互通和数据交互，为供应链运作的内外协同业务提供全过程支撑，创造全新商业模式，推进生产型制造企业向服务性制造企业的转型。

  1．支持石油炼化企业建立智能管控体系。依托渤化集团技术研究总院、渤化集团众创空间等企业研发平台，支持企业建立炼油装置计划调度一体化模型，以及优化结果的传递、共享，对日、旬、月、年计划进行全流程的测算和优化。提升原油的精确定位、物料流向和利用效率，实现原油在选择、调合、加工等生产环节的智能优化管控。

  2．推动企业和园区建立环保、服务、安全智能保障体系。鼓励企业采取面向绿色低碳发展的企业安全环保与能源智能化管理，实现废弃物、污染物和高危化学品的全生命周期足迹跟踪、溯源与调控，以及资源和能源的循环利用与清洁生产，优化石油化学工业生产装备及工艺。围绕我市智慧化工园区建设，鼓励以南港工业区、临港化工区和大港石油化工区等园区采用云计算、大数据、物联网、地理信息系统等信息技术，建立网上交易、仓储、物流、检验测试等公共服务平台和安全、环保、应急救援和公共服务一体化信息管理平台。

  3．鼓励企业建立面向数据、知识、模型的生产平台。鼓励渤化集团、中石化股份天津分公司等具有较高自动化水平的企业，建立数据驱动的公司运营智慧决策与管理系统、经营管理辅助决策系统和跨专业、纵向集成的管控一体化管理平台，以及融合知识、模型的企业管控体系。重点推动渤化化工100万吨/年乙烷裂解制乙烯、35万吨/年高密度聚乙烯等项目，在设备正常运行、能源管理、生产管理、工艺优化、质量控制等重点环节应用大数据技术做多元化的分析、优化和预警。

  1．加强冶金产业智能装备的设计和研发能力。依托天津冶金设计院、中勘冶金勘察研究院和天津冶金集团等相关单位，推动建立企业、科研院所、高校和下游用户共同参与的产业技术创新战略联盟。完善重点实验室、工程技术（研究）中心，企业技术中心等技术创新平台建设，提升冶金行业智能装备工艺设计和研发能力。

  2．建设冶金行业智能工厂。支持天津钢管集团、冶金集团和钢铁集团在基础设备自动化改造的基础上，强化传感与在线检测技术的应用，在环境恶劣、安全风险大、操作一致性高等岗位实施机器人替代。鼓励企业采用生产流程智能化控制，加强制造执行、企业管理信息化系统建设和集成，有条件的企业建立大数据平台，实现生产的全部过程、工艺流程的数字化、网络化，在产品全生命周期推进知识库建设。

  3．加快冶金工业云服务平台建设。借助天津工业云平台，鼓励企业采用生产流程智能化控制，建立大数据平台，集聚冶金企业、原料供应商、下游用户、物流配送商、贸易商、科研院校、金融机构等各类资源，创新合作模式与机制，提升运行效率，探索发展多品种、小批量的个性化定制新模式。

  （一）建立高效灵活实施机制。建立健全组织实施机制，建立天津市人机一体化智能系统组织协调机制，强化部门协作和上下联动，统筹协调和组织领导天津市的人机一体化智能系统发展，研究制定相关的规划布局、运行机制、政策措施等重大事项。积极推动政府管理创新，创新行政审批管理方式，建立与智能制造相关项目和事项的“绿色通道”服务模式，大幅简化审批流程、提高审批效率、明确审批时限。探索成立天津市智能制造政府服务平台，整合分散在各有关部门的客户服务职能，强化企业的市场创新主导地位，完善政产学研用协同创新机制、成果转化机制，促进科技成果资本化、产业化，激发制造业创新活力。（市工业与信息化委、市发展改革委、市商务委、市科委、市教委、市财政局、市人力社保局、市规划局、市知识产权局、市国土房管局、市建委、市交通运输委、市市场监管委、市国资委、市统计局、市金融局、市中小企业局等按职责分工负责）

  （二）加大财政金融支持力度。加强财政资金引导，充分的发挥天津市海河产业基金等政府出资引导基金作用，吸引社会资本设立天津市人机一体化智能系统产业投资基金，支持智能制造优质企业及重点项目。设立人机一体化智能系统发展专项资金，重点支持智能工厂/数字化车间等新模式应用及试点示范项目建设、智能制造标准化试验验证、传统企业智能化改造、关键重大智能装备与系统应用、智能制造系统集成商培育等。优先支持“中国制造2025”示范区内智能制造试点示范项目。综合运用项目扶持、股权投资等方式，探索形成“投贷保奖补”的财政资产金额的投入模式。创新金融扶持方式，加大信贷支持力度，引导金融机构对技术先进、未来市场发展的潜力好、示范和带动作用强的人机一体化智能系统项目给予信贷支持。积极推动各类基金对智能制造进行重点支持，鼓励社会风险投资、股权投资投向智能制造领域。支持制造有突出贡献的公司与系统集成商、信息技术服务企业、装备制造企业、工业软件企业等加强相互持股、收购兼并等资本层面的实质性合作。（市财政局为牵头单位，市工业与信息化委、市人力社保局、市金融局等按职责分工负责）

  （三）构建人机一体化智能系统服务平台。打造天津工业云服务平台，开展产品设计、制造、管理、运维等环节的在线协同，推动工业软件、数据管理、工程服务等资源开放共享，提升整个供应链运行效率，集中展示和推广各行业有代表性的智能制造系统解决方案，加强工业大数据的应用。搭建智能制造检测认证服务平台，加快国家级质检中心、产业计量测试中心、授权质检机构等公共检测服务平台建设，充分的发挥公共检测服务平台的检验检测和计量测试、研发中试、标准制修订、检测技术和方法研究、高品质人才集聚以及专业方面技术人员培训等作用。构建人机一体化智能系统孵化转化平台，创新完善人机一体化智能系统孵化功能，鼓励制造企业未来的发展基于网络技术的众创、众筹、众包等新型商业模式。建平台、强服务，不断的提高智能制造服务发展水平，提升平台载体功能。（市工业与信息化委为牵头单位，市发展改革委、市科委、市市场监管委等按职责分工负责）

  （四）强化智能制造人才支撑。加快引进高端人才，聚焦智能制造产业高质量发展和创新需求，深入实施引才引智专项，推进聚才引智平台建设，充分的发挥高品质人才发现机制、人才需求发布机制、高品质人才对接机制以及各类人才政策的作用，大力引进智能制造领域的创新创业人才和团队。加强创新型人才教育培训，加快高等院校AI领域的学科调整和建设，大力实施杰出人才教育培训计划、逐步扩大院士专家工作站、博士后科研流动站、技能大师工作室规模，大力培养AI领域的创新人才和高技能人才。完善相关配套政策，支持引进的智能制造产业高品质人才在津购买首套自住住房。引进的高品质人才及其配偶、子女可以直接落户市级人才公寓，子女可按需安排入学入园。（市人力社保局为牵头单位，市教委、市科委、市规划局、市国土房管局等按职责分工负责）

  （五）深化人机一体化智能系统对外合作。打造国际交流合作平台，依托世界智能大会，整合全市、全国乃至全球的人机一体化智能系统相关优势资源，打造集科技成果发布、创新合作、产业集聚、投融资对接等功能于一体的全球人机一体化智能系统技术、装备、软件以及系统解决方案的集聚、交易、扩散和推广平台，成为中国在世界人机一体化智能系统领域的一面旗帜。建立人机一体化智能系统产业双向合作机制，鼓励跨国公司、海外机构等在天津设立人机一体化智能系统研发平台、培训中心，建设智能制造示范工厂。支持天津市的重点企业在德美日等工业发达国家建立研发基地和分支机构，并购具有较强研发实力和核心技术的智能制造“专精特新”企业。引领京津冀智能制造协同发展，充分的发挥京津冀人机一体化智能系统协作一体化发展的平台作用，建立京津冀人机一体化智能系统供求信息分享和交流机制，促进智能制造领域的技术创新合作与应用示范，鼓励天津市的智能制造系统解决方案供应商、装备制造商、信息技术服务商等为京津冀区域的制造公司可以提供装备、产品和服务。（市发展改革委、市工业与信息化委、市商务委、市规划局、市国土房管局、市国资委、市中小企业局等按职责分工负责）

  李一男出狱的消息在去年秋季早已被传得沸沸扬扬，但直到上周四（1月18日），李一男才在小牛电动的年会上公开露面。

  与旁边穿着西服的小牛高管不同，李一男穿的是格子衬衫，以及他最喜欢的夹克外套。他的身材看起来保持得不错，与外界隔绝的两年半时光，既没有让他变胖也没有变瘦。而他的笑容依旧是灿烂中带着腼腆。

  几乎在同一时间，证监会很凑巧地做了个年终盘点，披露了20起典型违法案例，其中李一男内幕交易案位列第九条。证监会给出的启示是：本案警示市场参与者摒弃“靠打探消息炒股”的恶习，戒绝内幕交易。

  时间拉回到2015年6月1日，彻底离开了电信行业的李一男，发布了小牛电动的首款新车，这是他第二次创业。据他说，也是自己最后一次创业。

  土里土气的电动摩托车行业，突然迎来了这么一位互联网大神，让人们有些措手不及。

  然而两天后，也是他生日的前一天，在深圳宝安机场停机坪出口走廊内，刚下飞机的李一男旋即被警方带走，罪名是涉嫌股票内幕交易。

  对于小牛电动，就好比是孩子一出生，爸爸就被抓了，所以消息没敢往外放，他的微博还有专人打理。

  全国的财经科技媒体都在打听，李一男真的被抓了吗？当时，小牛的公关还回应：李一男在位于江苏常州的小牛电动生产车间抓生产。而投资人的回答则更有画面感，吴世春说前几日还和李一男一起喝酒，状态挺好的，将用业绩回应谣言。何时看守所还能喝酒了？

  做投资人真心不易，相信朱啸虎有更深刻的体会，不仅要给钱，关键时刻也是要站出来挡子弹的。但纸包不住火，李一男最终被判了两年半。

  这个内幕交易，发生在李一男于金沙江创投做合伙人期间。现在，比金沙江合伙人更有名的是投资人朱啸虎，但朱啸虎当时还不是什么“独角兽捕手”“马化腾座上宾”，甚至还背着拉手网失败的黑历史。

  李一男用他妹夫和母亲的账号，在华中数控重组前重仓了1000多万元股票，最终获利700多万。而时任华中数控总裁又是李一男多年的好友，这种交易行为很快就被证监会盯上了。

  要知道，在金沙江创投期间，李一男曾以300万元投资北京数字天域科技有限公司，此后该公司借壳上市。据说，李一男掌握的股票转手价值就高达9.6亿元。

  投资圈的数据历来水分多，但不论这一个数字是否注水，至少能确定的是，700万对于大名鼎鼎的李一男而言，不是什么大数目，还不够周鸿祎、王思聪们撒几回币。

  关键在于，这是一个在外人看来穿着简朴，对物质没什么要求的人，有什么理由冒这么大的风险去挣这份不义之财？然而造化弄人，他就栽在了这个槛前。

  1992年，总设计师南巡，渔村腾飞，还没有研究生毕业的李一男在华为实习。当时的华为还是一家年收入1亿元，一两百号员工的小公司。员工们还能在南山深意工业大厦，看到穿条大裤衩、挞着拖鞋的任正非。

  与打打下手的实习生不同，李一男的聪颖，被没事就到研发部旁观的任正非一眼看中，他很快受到了重用，搭上了快车，被调去负责后来让华为起死回生的C&C08万门机。这是任正非押上全部身家性命的产品。

  任正非几乎每天都过来看望李一男，还经常和项目组的人在一起睡午觉，对李一男甚至直接用“干儿子”来称呼。

  李一男在为华为立下赫赫战功时，任正非也没有亏待他。他在华为的股权一路攀升，最后到了仅次于任正非的第二位。

  而李一男的升迁纪录，在网络上被传播了一轮又一轮：刚入职两天升任华为工程师，半个月升任主任工程师，半年升任中央研究部副总经理，两年被提拔为中央研究部总裁，而后又坐上了华为常务副总裁的高位，相当于华为的常委。如今，在华为工作了25年的余承东，都还在为挤进华为常委席位苦恼。

  当上华为副总裁那一年，李一男才25岁，手中掌管着华为10亿的产品线岁那年，他更是已协助把华为带过200亿元大关。

  除了自身能力出众，也因为他15岁就去读了华中工学院（现为华中科技大学）少年班，直接从初中进入大学，一下比同龄人缩短了好几年的学生生涯。当年没有自主招生，少年班是为数不多的绿色通道。鼎盛时期，全国有十几所高校办少年班。这些直接从初中直接念大学的孩子，基本能和小天才划上等号。

  任正非这些老一辈的企业家，大多有部队背景，自我要求甚严，但也都是爆脾气。任正非批评人不留情面，开着大会，当着高管的面指名道姓地骂。

  但他唯独对李一男宠爱有加，“郑宝用和李一男，一个是比尔，一个是盖茨。只有两个人合在一起，才是华为的比尔盖茨。”作为语录第二多的中国商人，任正非的语言总是富有感染力。

  但李一男比谁都清楚，华为当然不可能姓李，至少短期内不可能。IBM一直是华为学习的对象。任正非很欣赏IBM的创始人沃森，沃森写过一本书叫《父与子》，书中讲述的是老沃森把权力移交给小沃森的故事。

  2000年，李一男离开了华为，这令所有人感到意外。当时的华为已经是一家拥有2万员工，年收入达220亿的电信巨头。

  李一男和任正非达成默契，这次离职被定义为内部创业。华为早年是全员持股，员工离职，股票得回购。处在冬天的华为账上没几个钱，干脆把仓库里的设备折价置换离职员工的股票。所以，李一男当时拿到的是价值1000万元的设备，北上创建了港湾。

  港湾和华为最初的平衡很快被打破，尤其是在资本的介入之后。华平等风险投资机构看到大神出来创业，纷纷慷慨解囊，一出手就是1900万美元。当年张朝阳博士从美国回来创业，第一笔天使投资才22.5万美金。

  用华为的做法对付华为，人是从华为挖的，客户也是从华为抢来的，企业内部的组织形式和企业文化都是华为照搬过来，连作息时间都和华为没有两样。这也就不难理解，港湾为什么被叫做“小华为”。

  2003年，港湾收购了黄耀旭创立的钧天。黄耀旭是在李一男之后半年离开的，他在华为是副总裁，主管华为光通讯，这是华为的“奶酪”。这下就真的触动了华为的根基。用任正非的话说，“乖乖，红一方面军和红四方面军还胜利会师了”。华为和港湾、李一男和任正非终究还是朝着相反的方向走去。

  华为很快成立了“打港办”：不让港湾赚钱和不让港湾上市是打港办的两条基本线。

  华为文化奉行的是一人决策，万人执行。只要战略明确，执行力不在话下。港湾几乎快在美国敲钟上市，被华为的一纸诉状打回了原型，西门子原本想以1.1亿美金的价格收购港湾，也被华为击退。最终，港湾被华为收购了。

  当时任正非到杭州接收李一男旧部，没有以胜利者的姿态耀武扬威。他发表了一通讲话，大体意思就是你们没错，我们也没错，把锅甩给了风险投资。

  作为收购条件之一，李一男回到了华为。头衔仍是华为副总裁，同时兼首席电信科学家，但剥夺了重大事件的决策权和参与权，不再是华为EMT成员。而他的办公室外，一波波好奇的华为员工来来往往，时不时地往里打量一番。

  一开始去百度当CTO，但没等李彦宏那句“全世界能做百度CTO的只有三人，李一男就是这里面一个”的话完全落地，李一男又去中国移动旗下的12580当CEO，没干多久又去金沙江当投资合伙人。一路折腾下来，都没能超出他在华为的成就。

  天资聪颖、早年成名的李一男，内心深处是渴望成为新一代互联网大佬的。毕竟，比他大一岁的雷军和张小龙都已经气定神闲、功成名就。张小龙和李一男既是湖南老乡，也是华中科技大学的校友，而雷军的母校武汉大学与华中科技大学则只有一湖之隔，两所高校在武汉历来争风吃醋。

  “无论是对多少事失望，也没理由对这个时代失望。”李一男已经把小牛电动作为他最后一次创业。他当时给自己的经历总结了几个关键词：追梦、敢当、努力、疼痛、执着、无限可能。这是一个过来人的总结，每一个词都能在他的人生阶段找到参照，却没能看到成功的字眼，天然透着一丝壮志未酬的感伤。

  企业家圈子里，会因没有持续的成就被人遗忘，但从来不会因为坐过牢而否定一个人。

  在李一男被抓之前，前首富黄光裕已经在监狱里关了几年了。关于他提前出狱的新闻跟大姨妈一样，定期就会来那么一次，大家都盼着他早日出来，重振国美。

  而逃跑了110天的快播王欣，从韩国被引渡回来，留下王欣太太和网友们坚持在战斗，如今在贾跃亭相关的新闻评论里，依然还有网友在欢呼“举报快播的大仇已报”。

  孙宏斌是他们三个人的榜样。早在1990年，孙宏斌就被师父柳传志亲手送进了监狱。四年后，孙宏斌出狱，第一件事是找个川菜馆请柳传志吃饭，并称自己年轻不懂事。

  谁会跟一个主动认错的人计较呢，柳传志当场给了他50万元以备东山再起，给人生见底的孙宏斌背书。后来因为公司要上市，孙宏斌还把坐牢的事给了。再后来，顺驰和融创风光一时，让孙宏斌在地产界叱咤风云，把忙着做红烧肉的王石气得够呛。要不是去年被老乡贾跃亭带跑偏了，孙宏斌本能更加风光。而这一切，都是在孙宏斌坐了四年牢之后实现的。

  李一男因内幕交易在羁押期间，曾数次申请取保候审。“我是小牛电动的创始人和核心灵魂人物，因为我的拘押导致公司人心不稳，投资人信心不足”，“每天内心都在滴血”。

  这种担忧不是没有道理，在没有李一男的日子里，小牛电动经历了轮毂断裂的风波，也发布了四款新车，拿到了一笔投资。总体上看，没有大的错误，也没有大的惊喜。

  但不温不火就是大错。李一男离开的两年，给了传统电动摩托车行业大佬们复盘翻身的机会。他们摇身一变也迅速插上了互联网时尚科技的翅膀，飞起来了。

  在这两年中，雷布斯的互联网手机已迈向1亿部的台阶。今年冲刺IPO的他，已被提早戴上了“新首富”的帽子。周鸿祎抓住万物互联而来的“大安全时代”大浪，已完成美股退市国内借壳起航的关键步骤。

  而前老板李彦宏更是踏上“人工智能”的风口，成为第一个登上《时代》周刊封面的中国企业家，宣称要“帮中国在21世纪赢得胜利”。

  如今，随着李一男的回归，小牛的一切重新变得令人期待。但不得不承认，在他与世隔绝的两年半，电动车的风口正在快速退去。三年河东，三年河西，全世界都变了。在2018年小牛电动的年会背景板上写着——持续建设有小牛特色的出行主义。梦想很大，前路漫长。

  据财新报道，李一男在看守所里时，曾专门托人带信给任正非，大意是以前自己做得不对，现在遇难了，希望对方能帮一把。事后他又为此举追悔，觉得华为是狼性的企业，不可能轻易原谅自己。

  这么想就太悲观了。任正非的格局早已今时不同往日。他在去年的人力资源沟通会上就讲，低绩效员工还是要坚持逐渐辞退，但可以好聚好散。辞退时，也要多肯定人家的优点，可以开个欢送会，像送行朋友一样，让人家留个念想。开个欢送会、吃顿饭也是可以报销的。欢迎他们常回来玩玩。

  鸡蛋是日常生活中最常见的食物，由于它的烹饪方法简单且美味，所以成为了家家户户餐桌上的常客。

  可以说吃鸡蛋=全营养餐，一天一个蛋，慢慢的变成了很多医生的早餐标配，不少长寿老人的延年益寿经验之一，也是每天必吃一个鸡蛋。鸡蛋含有人体需要的几乎所有的营养的东西，而且所含的营养与人体有亲和性，吸收率达98%以上。

  作为日常保健的话，最好的吃法就是白水煮蛋，除此之外蒸蛋也是不错的选择。在寒冷的冬天，如果想达到活血、祛寒湿的食疗效果，就需要加点黄酒了。甜酒冲蛋、米粥冲蛋大家都熟悉，为何需要加黄酒呢？我们先看看黄酒的功效。

  黄酒是世界上最古老的酒类之一，唯中国独有。黄酒酒精浓度很低，一般为8%～20%，适于各类人群饮用。

  黄酒富有丰富的营养，含有21种氨基酸，这中间还包括有数种未知氨基酸，而人体自身不能合成必须依靠食物摄取8种必需氨基酸黄酒都具备，故被誉为“液体蛋糕”。

  黄酒中富有丰富的矿物质、低聚糖等，具有保护心脏、美容养颜、舒经活血等功效。

  黄酒冲蛋是滋补佳品，能活血化瘀、强健筋骨、驱寒祛湿，治腰背疼痛、手足麻木、风湿性关节炎等症。

  许多女性都有痛经的问题，精神紧张会导致经血不畅，反而更痛。来例假前的四五天，尽量吃些性温的东西，而黄酒冲蛋，便具有温通之效，对于痛经的女孩子尤其有用，一痛就吃，疼痛就会远离你。

  男性平时消耗相对大，也非常容易耳鸣，需要适当进补。黄酒具有和血、行气、壮神、驱寒、开胃、壮筋骨等诸多功能，常饮能使人精神旺盛，体力充沛，冲泡鸡蛋则可补中益气，强健筋骨，对神经衰弱、头晕耳鸣、失眠健忘等症有一定效果。

  黄酒中含有的营养的东西很丰富，有保护心脏，活络经脉，养颜补血等功效。鸡蛋有助于升高高密度脂蛋白，把胆固醇带出血管等组织，以此来降低患心血管疾病的风险，还能健脑益智，避免老年人智力衰退。蛋清中的蛋白质对肝脏组织损伤有一定的修复作用，蛋黄中的卵磷脂可促进肝细胞的再生。二者合一，可谓强强结合。

  黄酒烫热了再喝，还能驱寒祛湿、活血化瘀，对腰背疼痛、手足麻木和震颤、风湿性关节炎及跌打损伤等症，均有一定疗效。

  做法：鸡蛋打散炒一下，炒好后放入姜丝继续炒，最后加入黄酒一起煮，煮开稍微放凉即可食用。

  原料：鸡蛋4颗(去壳重156g)，红砂糖或黄砂糖20g，温黄酒、温水各100g左右，嫩姜糖片适量

  先将鸡蛋入搅拌盆中，打散成蛋液，不须过分搅打，打散均匀即可，再加入砂糖，轻轻混合均匀；

  在蛋液中加入温黄酒和温水，即刻混合均匀，温度只须微温，大约人体皮肤温度即可；

  然后将蛋汁装入小碗中，尽量轻轻舀入，不要有太多泡泡，上锅蒸蒸约13～15分钟即可。可在起锅前1分钟将糖姜片放在蛋羹上，甜辣味自然释放，完成后即可食用。