说起新能源汽车，大家首先想到的就是比亚迪和特斯拉。就是它们两个半路出家的外行，把整个汽车行业给颠覆了。那么下面我们就来看看他们到底有多牛？

  比亚迪诞生于深圳，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，下辖19个事业部。

  1、镍镉/镍氢电池、柔性印刷线、锂电池，基本都是手机充电电池。3、基本的产品是手机机壳和手机按键。 4、涉及LCD制造、背光制造等。5、化学材料业务。

  6、电池相关芯片等。7、光电子业务。8、镁合金制造。 9、SMT部门，手机生产线、主要是做手机应用软件和整机方案设计业务。

  11、汽车总装。12、汽车模具。13、汽车内饰件。14、电机、电动车研发。15、汽车电子。 16、涉及车身零件、底盘悬挂等。17、发动机研发、制造中心及机床研制。 18、化工产品研制、油漆、橡胶等。19、客车生产。

  1、特斯拉（tesla）纯电动汽车公司。2、Space X 可重复使用的大型火箭的公司。3、Solar City 光能发电的公司。4、Star Link 手机从基站接收信号变成“近地卫星”电线、Neuralink 人脑袋有个“usb接口”，可以将记忆 知识 信息等拷入拷出。

  6、Model π手机 没有话费，在哪都可上网的手机。7、Hyperloop 封闭的超级高铁。8、Boring Company 城际间的高速地铁。9、Open ai 将研究成果免费为人民服务。

  比亚迪起初就是制造锂电池的，后来扩展到代工业务，包括手机、电脑等等电子设备，为了卖电池开始了造车之旅。

  特斯拉团队是从硅谷来的，用IT人的逻辑进行造车，简单点说，造车就为了卖软件。

  比亚迪汽车2022年新车销售1862428辆，全年同比增长了155.1%。其中DM车型全年累计销量达到946239辆，EV车型全年累计销量也达到了911140辆。

  特斯拉2022年全球总交付131万辆，相比2021年增长40%。全年生产了137万辆，同比增长约47%。而在中国 2022 年销量为439770辆，同比增长7.8%。

  2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆。而大众销量为318万辆，丰田销量为194.06万辆。

  也许比亚迪和特斯拉的销量感觉很一般，但是对于一个入局汽车行业不长的新手来说，那就非常了不起了，而且还是车型、售后、口碑远远不如的情况下。

  比亚迪新电池技术方案有，钠电池、六棱电池、全固态电池。不论是价格、安全性，还是单位体积内的包含的能量都能够获得解决。

  全固态电池拥有更为稳定的物理和化学特性，循环寿命理论上能做到换车不用换电池。能在零下50 ℃至零上200 ℃保持放电功率，单位体积内的包含的能量能够达到三元锂电池的 2-10 倍。据相关的人偷偷表示，这些电池已经具备量产的能力，只不过考虑到目前的成本和汽车库存，还不能对外公开。

  据有关信息，日产计划于 2028 年正式装车全固态电池。丰田也计划2030 年实现固态电池车型量产。大众计划在 2025 年装车固态电池。能够准确的看出，国内的固态电池上市时间也不会差。

  特斯拉计划降低电动汽车成本，使其成为主流。特斯拉超级工厂将实现电池模组成本的一下子就下降，并加速电池创新的速度。将在3年内开发出着迷、价格容易承受的纯电动汽车。网传2.5万美元的特斯拉Q应该不远了。