这个国庆假日，海南航空控股股份有限公司机长、飞翔教员李雪峰好像从前相同繁忙，7天里有3天他要飞航班运送旅客，还有两天要带着年青的飞翔员做模拟机练习。

  假日一般都是民航最繁忙的时分，关于59岁的李雪峰来说，他的整个职业生计都在和蓝天、飞机打交道，这样快节奏的作业日子已是粗茶淡饭。

  李雪峰1965年出生在辽宁沈阳，1983年正在读高中的他如愿经过一系列测验，进入空军预备校园，后来荣耀地成为我国榜首批歼-7战斗机飞翔员，并参加我国；1995年李雪峰退役后挑选入职海南航空，转型成为一名民航飞翔员、飞翔教员。

  一晃40多年过去了，世事改变了许多，但在李雪峰心中，员的初心使命和对蓝天的酷爱从不曾变过。

  “成为一名武士、一名飞翔员是我的愿望，保卫祖国的万里蓝天、看护祖国的万里海疆是我的职责。”谈及当年的军旅生计，李雪峰仍难掩骄傲。

  而从战斗机飞翔员转为民航飞翔员，军民飞翔在理念、规矩、技能等方面的差异，曾给李雪峰带来不小的检测。面临波音飞机上的鳞次栉比的英文，为了强化回忆，他用笔记本把英文单词、设备数据一个一个抄下来，先后写下了20余万字的学习笔记。

  29年的民航生计，李雪峰从始至终坚持安全榜首、生命至上。每次航班起飞前，他都会仔细了解航路、天气情况，仔细查看飞机，做好航前预备。凭仗精深的飞翔技能和丰厚的经历，他屡次化解飞翔危险，在关键时间保证旅客生命安全。

  有一次李雪峰履行深圳至温州的航班飞翔使命，在温州龙湾国际机场离地600英尺左右高度时，飞机忽然遭受风切变导致剧烈轰动，面临杂乱紊乱的现场，李雪峰在两名副驾驭的合作下，决断履行复飞程序，并凭仗过硬的驾驭技能成功处置顺畅备降福州，终究飞机安全回来温州机场着陆。

  这仅仅他职业生计中的一个一般事例，李雪峰参加海南航空的29年里，已安全飞翔近25000小时、飞翔路程达1800多万公里，技能十分精深的他一次次在关键时间保证了旅客的生命安全。

  “党员便是要在平常看出来、关键时间站得出来，就要勇于知难而进。”李雪峰说，机长肩章上的四道杠，别离代表专业、常识、技能和职责。“特别是职责，不管遇到多大困难，机长都有职责将乘客安全带回来。”

  近年来，李雪峰不只要当好海南航空的资深机长，还兼任着B737机型C类飞翔教员、民航局飞翔查看委任代表。他将自己丰厚的飞翔经历一点点没有保留地传授给学员，为祖国培养出更多的优异飞翔员。进入海南航空29年来，被称作“天使教员”的李雪峰，共培养出60多名机长，带飞、带训了700多名飞翔员。

  忠实于党、勇挑重担。李雪峰曾获“全国优异员”“全国五一劳动奖章”“我国民航局飞翔员金质奖章”等多项荣誉，2022年他还荣耀当选为党的二十大代表。对他而言，这些荣誉背面是一名党员机长数十年如一日的据守，更是对一切海航飞翔员长期以来安全飞翔、服务旅客、贡献民航的必定。

  “我会时间紧记自己员的身份，持续努力奋斗，为航班的安全起降保驾护航，为海南自贸港建造贡献力量。”李雪峰说。（海南日报海口10月2日讯）